Per quel che mi riguarda, un pochino ci credevo persino quando era a -91. 😉

mariomatt ha detto
Come mai è letteralmente la prima volta che sento parlare di lui? Non ho mai seguito tantissimo il Motomondiale però ho sempre sentito parlare dei vari Iannone, Capirossi, Pedrosa, Marquez. Un po' sarà per via del passaggio alla TV satellitare, però c'è da dire che nemmeno su Twitter ho mai letto nulla   

La MotoGp ha evidenti difficoltà, dovute al fatto che mancano i personaggi polarizzanti come Rossi o Marquez (che sì c'è ma ha problemi fisici e non è al top); per di più la Dorna (la società che gestisce il Motomondiale) ha una scarsa forza social e ultimamente sta cercando di "copiare" la Formula 1 immettendo cambiamenti insensati (esempio, le Sprint Race che saranno presenti in ogni Gran Premio a partire dal 2023, già ESECRATE dal pubblico della Formula 1); inoltre sono state mosse molte critiche ad alcune innovazioni tecniche (come le alette importate dalla stessa Ducati) che danno un vantaggio non indifferente alla moto che le usa, rendendo inoltre più complicati i sorpassi e dando più potere agli ingegneri rispetto che ai piloti.

In Italia la crisi è amplificata dalla scarsa copertura mediatica (come ad ogni sport che non sia il calcio, a malincuore) , che sta rendendo la MotoGp sempre di più una "nicchia" riservata agli utenti di Sky che non vale nemmeno il prezzo del biglietto, visti i problemi di spettacolarità presenti; triste è come il fatto che il Mugello abbia fatto registrare un numero bassissimo di presenze all'autodromo. Una soluzione, almeno al problema italiano, sarebbe il passaggio alla tv in chiaro (che darebbe indubbiamente più visibilità), ma purtroppo ciò non accadrà.

Ma oggi, nel round conclusivo di Valencia, è arrivata la certezza della vittoria del titolo da parte di Francesco Bagnaia, già campione in Moto2 nel 2018, su Ducati. Era, inoltre, dal lontanissimo 1972 che un italiano non vincesse il titolo in classe regina alla guida di una moto italiana.

Classe 1997 da Chivasso, Francesco (detto Pecco) è cresciuto con la VR46 Academy di Valentino Rossi e nel 2013 ha fatto il suo debutto nel Motomondiale nella classe Moto3. Poi nel 2018 arriva il titolo in Moto2 con lo SKY Racing Team VR46 e, dopo un biennio nel team Pramac, nel 2021 arriva la chiamata del team Ducati Factory.

Stagione iniziata col piede sbagliato per Pecco, che al termine del decimo round stagionale in Germania aveva accumulato uno svantaggio di 91 dal suo rivale, il campione in carica Fabio Quartararo su Yamaha. Col passare delle gare successive però Pecco è riuscito a recuperare lo svantaggio, fino a portarsi, al termine del penultimo round in Malesia, a 23 punti di vantaggio dal francese. Gli è perciò bastato un nono posto a Valencia per ottenere la certezza del titolo.

Complimenti a Pecco!